Bir çox insanlar alüminium qayıqların çoxlu faydaları olduğunu bilmirlər!

1960-cı illərdə FRP kruiz gəmilərinin görünüşü kruiz gəmisi sənayesində inqilabi dəyişikliklər gətirsə də, FRP-ni gövdə materialı seçimi üçün standart halına gətirsə də, insanların çoxu kruiz gəmisi ilk dəfə alarkən gövdə materialının seçiminə nadir hallarda diqqət yetirirlər. Lakin FRP yaxta materialları üçün yeganə seçim deyil.

Alüminium qayıqlar yüngül çəkiyə malikdir (iqtisadi)

Hamımızın bildiyimiz kimi, alüminium poladdan çox yüngül deyil, həm də fiberglasdan daha yüngüldür. Gövdə nə qədər yüngül olarsa, eyni at gücünə malik eyni tipli qayıqların üzmə sürəti bir o qədər yüksək olar. Yüngül gövdə dizaynları ümumiyyətlə dayaz çaylarda istifadə və adalara daha yaxın çıxış üçün əlverişli olan daha dayaz bir layihəyə malikdir. Bundan əlavə, alüminium qayıqların dayaz çəkilməsi daha az müqavimət gətirir və daha az yanacaq sərf edir, bu, şübhəsiz ki, kruiz gəmilərindən istifadə iqtisadiyyatını yaxşılaşdırır.

Alüminium qayığın gücü nisbətən yüksəkdir (təhlükəsizlik)

Alüminiumun sıxlığı poladdan xeyli aşağı olsa da, gücü nisbətən yüksəkdir, bu, FRP ilə müqayisədə yüksək keyfiyyətli poladdan heç də aşağı deyil. Bir çox insanlar səhvən FRP-nin bir növ polad olduğunu düşünəcəklər, amma belə deyil. FRP GRP-nin tam adı şüşə liflə gücləndirilmiş plastikdir. Tam adından görə bilərik ki, FRP bir növ şüşə liflə gücləndirilmiş plastikdir. kompozit materialdır.

Gövdə eyni qüvvə ilə vurularsa, şüşə liflə gücləndirilmiş plastik kruiz gəmisində deşiklər var və alüminium qayıq sadəcə əyilə bilər. Buna görə də səyahət gəmiləri əsasən alüminium və poladdan hazırlanır. Aysberqlərdə hərəkət edərkən alüminium qayıqlar daha təhlükəsiz olur. Bu, təkcə aysberqlər deyil, sualtı qayalıqlardan dənizdə üzən loglara və konteynerlərə qədər vura biləcək digər maneələr üçün də eynidir.

Biz zaman-zaman analüminium qayığın qayaya çırpıldığı və insanların bir neçə gün yaxtada qapalı qalmasına baxmayaraq sağ-salamat xilas edildiyi hekayələrini eşitmişik. Bu onunla əlaqədardır ki, alüminium qayıq zərbəyə məruz qalsa və əyilmiş olsa belə, onun sınması və suya batması asan deyil və alüminium qayığın təmiri nisbətən asandır. Eyni sallanma fiberglas kruiz gəmisində baş versəydi, bu qədər şanslı olmazdı.

Alüminium qayıqların uzun xidmət müddəti (davamlılıq)

Materialın təbiətinə görə ağac asanlıqla çürüyür, polad paslanır, FRP isə suyu və köpüyü udmaq asandır. FRP kruiz gəmisinin xarici gel örtük təbəqəsi suya davamlılığı və korroziyaya davamlılığı müəyyən edir, buna görə də FRP kruiz gəminiz təsadüfən gel paltosunu cızdıqda, bunun avtomobil kimi sadə olduğunu düşünmək əvəzinə, vaxtında təmir edilməlidir. bir az boya solub.

Alüminium ən az aşındırıcı metallardan biridir və okeanda istifadə olunan alüminium ərintiləri aşağı korroziyaya malik olduqları üçün gəmilərdə geniş istifadə olunur. Alüminium qayıqlarda polad və dəmir yoxdur, ona görə də onlar paslanmayacaq. Əlbəttə ki, alüminium da oksidləşir, lakin oksidləşmə prosesi zamanı əsas materialın davamlı korroziyasının qarşısını alan sərt alüminium oksid səth təbəqəsi əmələ gəlir. Düzgün alüminium ərintisi və qaynaq məftilindən istifadə edilərsə, düzgün qurularsa və müntəzəm olaraq saxlanılarsa, analüminium qayıq onilliklər ərzində davam edə bilər.

Alüminium qayıqlar çox yanğına davamlıdır (təhlükəsizlik)

Yanğın dənizdəki ən təhlükəli fəlakətdir. Gövdə şüşə liflə gücləndirilmiş plastikdən və ya ağacdan hazırlanırsa, alov aldıqdan sonra alov sürətlə yayılacaq, alüminium isə alov almayacaq və yanmayacaq. Bilməlisiniz ki, alüminium 500 dərəcədən yuxarı olduqda əriyəcək.